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由中铁上海局五公司承建的柳州凤凰岭大桥项目，是目前国内跨径最大的钢-混凝土组合梁桥，同时也是世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥。钢箱梁顶推施工是该桥最为关键的技术施工，全长690.9米，共设计55个节段，采用最大顶推跨度130米的步履式顶推施工方案。受本身结构设计特点影响，主桥钢箱梁施工难度极大，主要体现在:一是130米大跨度顶推施工，极易造成钢箱梁悬臂端下挠过大、悬臂根部应力集中，将会对钢箱梁结构产生极大的安全和质量隐患。二是钢箱梁顶板为开口设计，钢箱梁本身刚度相对较小，稳定性较差，施工受力复杂。三是钢箱梁设计线型为“圆曲线+直线+圆曲线+直线+圆曲线”的五段线，节段制作拼接精度要求高，顶推过程中线型控制难度大，需时刻调整线型，才能保证成桥线型的准确、美观。
