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一、产品简介
钢纤维混凝土是一种特殊工程材料,由于钢纤维混凝土比普通混凝土有着优良的抗拉、抗弯拉、抗裂、抗疲劳、抗冲击强度等方面性能,因而近年来收到国内外工程界高度重视,并开始应用于公路路面、机场道面、工业地面、刚性屋面、桥梁、港口、矿山、水利工程、建筑结构、核反应堆压力容器、框架结构、抗震抗爆结构、铁路轨枕、预制桩等工程。通过在实际工程中的大量应用,钢纤维混凝土比普通混凝土具有较长的使用寿命,不易受损,维护方面,缩短施工期限,节少工程总费用,因此具有良好的社会效益和经济效益,其发展及应用前景十分广阔,对我国工程建设有重要的意义。
二、HL系列钢纤维技术参数
HL系列钢纤维基础参数
名称 |
型号 |
直径(mm) |
长度(mm) |
抗拉强度(MP a) |
剪切波纹型钢纤维 |
HL-JB |
0.5~1.0 |
28~60 |
≥600 |
端钩散丝钢纤维 |
HL-DS |
0.5~1.0 |
25~60 |
≥1100 |
端勾联排型钢纤维 |
HL-DL |
0.5~1.0 |
25~60 |
≥1100 |
掺加钢纤维前后混凝土性能对比
物理性能 |
普通混凝土 |
钢纤维混凝土 |
增长率% |
抗拉强度 |
3.5Mpa |
5.39-77 Mpa |
50-100 |
抗压强度 |
31.2 Mpa |
32.5-40 Mpa |
4.4-28.2 |
极限抗弯强度 |
5.5 Mpa |
9.18-13.75 Mpa |
67-250 |
初裂抗弯强度 |
4.88 Mpa |
7-9.8 Mpa |
43-100 |
初裂强度 |
8.55 Mpa |
23-53N.m |
160-500 |
冲击疲劳强度 |
5.96 Mpa |
53.3-91J/m2 |
8-15倍 |
抗冻融性 |
3倍 |
备注:执行标准:《YB/T151-1999混凝土用钢纤维》、《钢纤维混凝土JG/T3064-1999》、《JT/T524-2004 公路水泥混凝土纤维材料》。
三、剪切波纹型钢纤维的优点
波形钢纤维在混凝土中增强作用主要取决于混凝土与钢纤维的握裹性能.该产品呈不规则形状.满足增大钢纤维在混凝土中摩擦力,提高机械粘结力,增强混凝土抗拉强度。
四、钢纤维的使用说明:
(1)掺量:体积掺量0.5-2%,即30~120kg/m3(或按实际情况掺加);
(2)材料要求:钢纤维混凝土不得采用海水,海砂,严禁掺加氯盐;
(3)搅拌:钢纤维混凝土的工作性可参考同类工程对普通混凝土所要求的坍落度来确定,适当延长搅拌时间,以保证钢纤维的均匀分散;
(4)养护:加入纤维后混凝土的施工及养护工艺与未加纤维的混凝土完全相同;
(5)使用安全:适当注意劳动防护,防止刺伤和溅到眼睛;
五、钢纤维混凝土优点:
1. 提高韧性
2. 减少收缩裂缝
3. 提高安全性:不需再做人工焊接网面
4. 减少拱顶的意外塌陷或故障所造成的危害
5. 减少喷制衬砌的厚度
6. 缩短隧道衬砌建造的时间
7. 减少收缩裂缝
8. 减低渗透性
9. 提高安全性
六:部分工程案例
广州电力隧道
深圳抽水蓄能电站(中水一局)
湄洲湾至重庆高速公路莆田段
S256闻集至六十铺段改建工程
广中江高速公路第TJ10合同段
龙岩厦蓉高速公路扩建工程
西安路南延项目二期工程
新广从路快速化改造工程
广州番禺万达广场地库
长沙地铁3号线