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产品介绍 ：
沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种高性能沥青混合料，由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而成。木质纤维作为SMA的重要组成部分，不但具有吸附沥青的作用，而且能起到加筋及稳定作用，在一定程度上提高了混合料的高温稳定性。研究结果表明，木质纤维对SMA混合料的性能尤其是抗车辙性有重要的作用。
HL—MX 物理参数 ：
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序号 |
项目 |
技术指标 |
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1 |
长度，mm |
＜6.0 |
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2 |
灰份含量，% |
18 ±5，无挥发物 |
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3 |
PH值
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7.5 ±1.0 |
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4 |
吸油率
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不小于纤维自身质量的5倍
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5 |
含水率，%（以重量计）
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＜5.0 |
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6 |
耐热性能 |
230℃（短时间可达280℃） |
主要性能 ：
● 加筋作用：在SMA混合料中掺加木质纤维，纤维在混合料中以一种三维的分散相存在，像各种钢纤维混凝土、土木格栅、土工布等加筋材料一样，可以起到加筋作用。
● 分散作用：如果没有纤维，用量颇大的沥青矿粉很可能成为胶团，不能均匀地分散在集料之间，铺筑在路面上将清楚地看到“油斑”存在，纤维可以使胶团分散。
● 吸附及吸收沥青的作用：在SMA混合料中加入纤维稳定剂的作用在于充分吸附（表面）及吸收（内部）沥青，从而使沥青用量增加，沥青油膜变厚，提高混合料的耐久性。
● 稳定作用：纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏天高温季节，沥青受热膨胀时，纤维内部空隙还将成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性也有好处。
● 粘结作用：提高粘结力。纤维将增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。
F1方程式赛车跑道
高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层
高寒地区、防止温缩裂缝
机场跑道、立交桥、匝道
公路重交通路段、重载及超载车多的路段
高温多雨地区路面、停车场
桥面铺装，特别是钢桥面铺装
城市道路的公交车专用道
城市道路的交叉口、公共汽车站、停车场、货场、港口码头
使用说明 ：
建议掺量：通常用量为混合料质量的0.3%，具体执行设计用量。
包装：10kg/袋、15kg/袋、20kg/袋（根据客户要求可定制）
施工工艺：间隙式拌合机可采用人工投料，投料时可将纤维整袋在热集料投料时一同投入.
部分工程业绩：
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序号 |
用货单位 |
应用工程 |
使用产品 |
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1 |
合肥市政 |
合肥繁华大道改造工程 |
HL-MX |
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2 |
深圳天健沥青道路工程公司 |
深圳福龙路 |
HL-MX |
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3 |
上海公路桥梁工程有限公司 |
上海A12沪嘉高速公路 |
HL-MX |
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4 |
云南路建集团宏程路桥工程有限公司 |
昆明市西坝路改扩建工程 |
HL-MX |
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5 |
上海建设机场道路工程有限公司***分公司 |
上海内环线大修工程 |
HL-MX |
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6 |
上海市政公路管理处 |
上海内环线浦东段快速化改建工程 |
HL-MX |
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7 |
上海公路管理处 |
沪宁高速公路拓宽改建工程 |
HL-MX |
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8 |
厦门市政建设指挥部 |
厦门岛内段***BRT项目 |
HL-MX |
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9 |
中铁十二局 |
顺德新栏路 |
HL-MX |
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10 |
广州市政集团 |
南海桂城海三路 |
HL-MX |
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11 |
广东长大公路工程有限公司 |
广东省广州新机场高速 |
HL-MX |
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12 |
深圳天健沥青道路工程公司 |
广东省深圳滨海大道 |
HL-MX |
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13 |
广西路桥 |
南宁至北海高速公路扩建工程 |
HL-MK |
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14 |
中国葛洲坝集团股份有限公司 |
云南昆明国际机场跑道及滑行道 |
HL-MX |
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15 |
中交一航局第四工程有限公司 |
天津国际机场跑道及滑行道 |
HL-MK |
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16 |
长沙市公路桥梁建设有限责任公司 |
湖南省长沙市绕城高速公路 |
HL-MX |
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17 |
北京中航空港建设工程有限公司 |
大连机场国际机场跑道及滑行道 |
HL-MK |
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18 |
中交二公局 |
甘肃省兰州至银川高速公路白银段养护 |
HL-MK |
